本田（Honda）汽車公司正與總部位于俄亥俄州的美國電力公司（American Electric Power，AEP）合作開展研究，以開發(fā)一個能夠?qū)U舊電動汽車（EV）電池集成至AEP電力系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)，這是本田公司致力于減少車輛和運營過程中產(chǎn)生的二氧化碳排放所做出的努力之一。

    該項目旨在解決與電動汽車不斷擴張相關(guān)的多項挑戰(zhàn)，包括重新利用廢舊電動汽車電池、電動汽車需求和可再生能源對美國公用事業(yè)運營商的預(yù)期影響，以及將電動汽車電池整合進電網(wǎng)的儲能解決方案。

    電動汽車數(shù)量的不斷增加會給電網(wǎng)帶來壓力，特別是傍晚時分，人們下班之后，電動汽車充電需求會激增。在廢舊電動汽車電池中存儲額外的電能，可幫助公用事業(yè)公司利用此類可再生能源來滿足充電需求。

    本田將向AEP提供廢舊飛度（Fit）電動汽車車型的電池，而AEP將研究如何將此類電池整合至電網(wǎng)中。AEP和本田將從該試點項目中獲得專業(yè)知識，以幫助雙方為未來汽車電網(wǎng)集成研發(fā)相關(guān)技術(shù)和標準，以及可提高電動汽車價值的新商業(yè)模式。

    本田飛度電動汽車車型于2012年推出，燃油經(jīng)濟性為118 MPGe。該款車型只供租賃，獲得了很多電動汽車用戶的喜愛。雖然飛度電動汽車車型后來被本田Clarity Electric等Clarity電動系列車型所取代，但是飛度電動汽車的電池很耐用，將繼續(xù)以“二次生命”在汽車電網(wǎng)集成項目中，支持本田實施減少二氧化碳排放計劃。

    本田已自愿設(shè)定一個目標，即到2050年，其車輛和運營中產(chǎn)生的二氧化碳要比2000年減少50%。為實現(xiàn)該目標，本田宣布，到2030年，其三分之二的汽車將實現(xiàn)電氣化。除了生產(chǎn)零排放汽車，該公司還在研發(fā)汽車電網(wǎng)集成解決方案，包括推出測試版本田SmartChargeTM計劃，該計劃鼓勵電動汽車客戶，在可再生能源數(shù)量較多時為電動汽車充電。在2019年國際消費電子展上，本田還推出了無線車到電網(wǎng)（V2G）雙向能源管理系統(tǒng)原型，該系統(tǒng)有望減少二氧化碳，為本田客戶創(chuàng)造新的價值。

文章來源：北極星電力網(wǎng)